再生资源的循环利用对于推动经济的绿色低碳发展至关重要，废钢加工利用行业作为其中的重要一环，被寄予厚望。
然而，2024年我国废钢消耗量约为2.39亿吨，同比减少了约460万吨. 这一减少与钢铁行业面临的“三高、三低”困境密切相关，受到全球市场波动、国际贸易环境变化以及国内房地产市场低迷等因素的影响，导致钢铁需求疲软，企业经营困难. 2024年1—11月，黑色金属冶炼和压延加工业的利润总额为78.6亿元，同比下降了83.7%.
2025年开年之初，富宝资讯对钢铁企业和废钢供应链企业进行了专访，深入了解他们的发展历程、经营理念和企业文化等内容，为行业从业者提供参考。
本期采访对象-河钢集团供应链管理有限公司
富宝资讯2025春季特刊——访谈录
富宝资讯河北地区负责人赵冬雪：陈经理，您好！非常感谢您接受我们的采访。首先，请您介绍一下河钢集团供应链管理有限公司的基本情况吧。
河钢供应链废钢事业部陈斌：您好！河钢集团供应链管理有限公司（简称河钢供应链）成立于2018年，总部位于河北石家庄，是河钢集团的一级子公司。我们致力于构筑更具吸引力的供应链平台生态，实现资源高效配置与价值共创。公司秉持“智慧化、平台化、生态化”发展战略，围绕河钢集团产业链上下游业务场景，运用物联网、大数据、云计算、人工智能、分布式数据库等新兴技术，建设了工业品超市、网络货运、大宗物资交易、废钢交易服务、员工生活福利、能源电力等专业化的产业互联网平台，提供集交易、物流、仓储、金融、技术五位一体的服务。在河钢集团资金一体化运作的基础上，我们实现了集团采购、销售、物流的全面线上化，努力成为河钢集团大供应链体系的组织者、承载者和引领者。
此外，河钢供应链还加快在国家重点经济区域及河北省内特色产业集群的战略布局，以市场为导向、以客户为中心，在唐山、邯郸、张家口、沧州、上海、杭州、广州等地设立了35家子分公司，构建了“供应链服务+虚拟工厂”的服务模式，以数字化技术连接和优化生产、流通、服务的各个环节，促进实体经济和数字经济深度融合。
图为河钢供应链废钢综合交易平台
富宝资讯河北地区负责人赵冬雪：目前河钢供应链的业务规模情况如何？
河钢供应链废钢事业部陈斌：目前，河钢供应链上游供应商有15000家、下游用户5000家，业务覆盖40余个行业，合作金融机构60余家，年平台流量达到1770亿元，年营业收入为330亿元。
富宝资讯河北地区负责人赵冬雪：国内钢企正处于绿色低碳转型过程中，河钢供应链有没有什么显著的转变？
河钢供应链废钢事业部陈斌：随着河钢集团的转型升级，石钢和张宣科技由长流程升级为以电炉炼钢的短流程，废钢成为了主要的采购原料，河钢集团废钢年需求量接近千万吨。为了满足这一需求，我们运用互联网、AI智能技术，打造了废钢供应链平台，其中包含了废钢交易系统和智能验质系统。这个平台基于河钢集团绿色转型、低碳发展战略，集废钢交易、智能质检、结算、物流等功能于一体，依托“基地+平台+金融”的模式整合交易各参与方，穿透废钢回收源头至废钢使用终端的全链条，实现了税务监管可视可信。
富宝资讯河北地区负责人赵冬雪：陈经理，您能详细介绍一下废钢供应链平台的系统服务功能和优势吗？
河钢供应链废钢事业部陈斌：当然可以。我们平台主要有两大服务功能：
废钢智能质检系统 ：在废钢卸料过程中，质检员通过摄像头逐层采集图像，利用机器视觉与专家库进行对比分析，逐层判定废钢等级。这一系统减少了人为干预和不公平因素，实现判级准确率达90%以上。
废钢交易服务系统 ：这个系统打通了与钢铁主业公司入厂门禁、ERP、计量、智能质检等系统的衔接，通过合同管理、贸易管理、物流管理、资金管理、税务管理、大数据分析等功能以及移动应用端，为废钢业务上下游用户提供可视化的管理服务，实现了交易链条的全程监控，提升了集团废钢管控能力和水平。
而废钢供应链平台的优势主要体现在以下几个方面：
智能定级 ：利用AI视觉识别技术实现废钢智能定级，统一定级标准，从而提升了定级效率。
交易透明 ：物流轨迹追踪穿透供废源头，实现了交易的可视、可信、可追溯。
自动结算 ：采用现金挂牌价结算，匹配质检、计量数据自动结算，稳定了交易秩序。
通过业务创新，2024年我们废钢供应链平台年交易额达到了94亿元，年交易量为325万吨，智能质检系统的判级准确率更是达到了91.29%。
富宝资讯河北地区负责人赵冬雪：2024年发改委、工信部等五部门联合印发了《钢铁行业节能降碳专项行动计划》，明确提出到2025年底，废钢利用量要达到3亿吨（2024年预计为2.5亿吨左右）。国家发改委、财政部也下达了关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知。在国家两新政策支持下，贵公司的废钢相关业务有没有感受到两新政策对废钢供应的提升，比如报废汽车回收量的增加或其他方面？
河钢供应链废钢事业部陈斌 ：在我们走访报废汽车拆解企业过程中，企业反馈随着国家两新政策的落地，报废汽车量增加迅猛，保守估计日新增报废量增加了2-3倍。我们走访的各地拆解企业均已达到了满负荷拆解的状态。不过，目前受限于拆解熟练工人不足，日拆解量并不能满足现有的拆解需求，导致报废汽车的废钢产能未完全释放。据了解，报废汽车拆解企业目前正在大批招聘熟练的拆解工，同时也在积极培养新的拆解工，以满足日益增长的报废汽车拆解需求。
富宝资讯河北地区负责人赵冬雪： 您觉得2025年废钢回收利用量能否有明显的提升？有没有哪些原因可能会阻碍2025年废钢3亿吨目标的达成？
河钢供应链废钢事业部陈斌 ：按照《河北省空气质量持续改善行动计划实施方案》，到2025年，河北省短流程炼钢产量占比要达到5%以上。如果在铁废价差合理的情况下，河北省2025年的废钢回收利用量肯定会有一定幅度的上升，从而助力国家2025年废钢利用量3亿吨目标的达成。
非常感谢河钢供应链废钢事业部负责人陈斌的详细介绍和分享。河钢供应链在废钢业务领域的发展成果令人瞩目，其积极应对行业变革、充分利用政策机遇的做法值得借鉴。我们相信，在河钢集团的引领下，河钢供应链将继续在供应链管理领域深耕细作，为推动钢铁行业的绿色转型和高质量发展贡献更大力量，也祝愿河钢集团在未来的发展中取得更加辉煌的成就。
